初冬的苗岭山脉云雾缭绕通盈配资，贵州花江峡谷大桥犹如一道钢铁铸就的彩虹，静卧于625米高的峡谷之上。桥面上，一个身影迎着山风稳步走来——他是郭吉平，国家卓越工程师团队核心成员、“大国工匠”、贵州交通投资集团科技发展部副主任，也是这座“云端天路”的建设者。
“通车近3个月，我仍常来看看。”轻抚冰凉护栏，郭吉平的目光沿着巨缆伸向雾霭深处，“这座桥，如同我们的孩子。”
今年9月底，花江峡谷大桥建成通车，以主跨1420米、桥面距谷底625米之姿，刷新世界山区桥梁高度纪录。这项纪录背后，是像郭吉平这样的贵州交通山区峡谷桥梁建造技术团队几十年如一日的毫米级追求，是一段在喀斯特绝壁上“雕刻”天路的传奇。
破“风”而行，在“桥梁禁区”创造中国标准
花江峡谷自古“风急谷深”。站在桥畔，强风依旧呼啸。“通车前，这里瞬时风力常达8级以上。”郭吉平记忆犹新。峡谷“穿堂风”曾让建设陷入困境——数百吨钢梁在空中如秋千摆动，传统方法完全失效。
“必须给吊装系统装上‘大脑’。”历时300余天攻关，一套集成北斗高精度定位、实时风场感知与自适应智能控制的缆吊系统诞生。
指挥中心内，三维模型随风速变化实时调整参数，施工精度从厘米级跃升至毫米级。“从前大风天必须停工，如今我们学会‘与风共舞’。”
喀斯特地貌的破碎岩层、紊乱风场通盈配资，曾被国际桥梁界视为“工程禁区”。在郭吉平眼中，这恰是技术创新的试验场。他的团队主持研发的轻型锻焊索鞍技术，采用“分体锻造、整体焊接”新工艺，将传统重达数百吨的索鞍减重30%，破解山区超大构件运输难题。
“从北盘江大桥到花江峡谷大桥，我们建成的不仅是一座座桥，更是一套中国山区桥梁建设技术标准体系。”郭吉平团队积累了32项发明专利、12项省级工法文件。
巨屏上，桥梁的“数字孪生体”跳动实时数据。“我们为每座桥建立全生命周期数字档案，让桥梁会‘说话’。”郭吉平说，任何细微结构变化都会触发预警，中国桥梁建设已从“经验驱动”迈入“数据驱动”时代。
3米工作笔记，见证匠心
在郭吉平的办公室里，一道特殊的“风景”令人过目难忘——18年来累计高度超过3米的工作笔记，整齐地码满书柜。随手翻开，泛黄的纸页上是工整绘制的结构草图，旁边密密麻麻写满了数据、计算与思考痕迹。正是这份日复一日的积累与极致追求，催生了行业内具有突破意义的“黔式挂篮”。
面对混凝土悬浇拱桥在施工期间容易开裂的行业难题，郭吉平带领团队创新提出“预应力主动调控”理念。“我们通过在混凝土中预埋智能传感器，实时监测应力变化，相当于为桥梁装上了‘心电图监测仪’。”经过两年攻坚、上百次试验，这项技术最终获得多项国家专利。
“真正的创新，是为了解决工程中最实际、最棘手的难题。”秉承这一理念，郭吉平团队在“悬索桥锻焊式索鞍创新技术研究”中，系统研究了锻焊式索鞍的结构合理性、制造可行性及高强度材料应用，成功突破传统铸焊组合式索鞍的结构局限。该技术实现了在桥梁跨度与载荷大幅提升的同时，索鞍体积与重量仅小幅增加，显著降低了制造、运输及现场安装的难度，并有效控制了综合成本。目前，该成果已在花江峡谷大桥成功试用，为未来建设超大跨径悬索桥提供了新的技术路径。
多年来，郭吉平团队持续攻关挂篮悬臂浇筑、智能化缆索吊装等一系列关键技术，以56项挂篮相关专利、参与编撰4部行业技术规范的扎实成果，诠释了什么是“一辈子办好一件事”的匠人专注。在他们身上，技术不只是图纸上的线条与数字，更是贯穿岁月、脚踏实地的创造与坚持。
培养新时代“造桥军团”，让技术在传承中生生不息
傍晚，“郭吉平劳模创新工作室”气氛正浓。年轻工程师围绕“智能建造技术应用”激烈讨论，郭吉平坐在后排，认真记录每句发言。“要让年轻人成为技术创新的主力军。”郭吉平始终相信，人才是桥梁事业发展的根本。7年间，工作室已走出7名核心骨干，其中3人成长为重大项目技术负责人。
青年工程师彭浪谈起成长经历：“郭工教给我们的不仅是技术，更是对工程极致的追求与敬畏。”在花江峡谷大桥缆索施工关键阶段，郭吉平坚持让年轻技术人员独立完成核心计算，自己只作方向指引。“敢于放手，年轻人才能在实战中快速成长。”
这种培养模式使团队迅速成熟，先后获得40余项省部级以上科技奖励。作为中南大学、贵州交通职业技术大学兼职导师，郭吉平每年坚持授课。“桥上的每一根缆索，都承载着山区群众对美好生活的向往。”他将施工现场案例化为生动教材，让理论与实践深度交融。在他的感召下，越来越多青年学子投身桥梁事业。
如今，贵州已建成公路桥梁2.8万余座，其中世界级大桥超50座。这片“地无三尺平”的山地，已成为名副其实的“桥梁博物馆”，也成为中国桥梁技术创新的世界窗口。
暮色渐浓，花江峡谷大桥亮起灯光，如璀璨星带悬挂云端。郭吉平静立桥畔，这是奉献了青春与坚守的“天路”。“每一毫米的精度，都是对安全的承诺；每一次创新，都是对极限的挑战。”郭吉平说。
在喀斯特群山之间，郭吉平与他的“造桥军团”，以永不满足的创新精神和毫米级的追求，继续在云端雕刻着一道道连接天堑的钢铁长虹，向世界书写着“中国智造”的卓越与高度。
（劳动时报全媒体记者 胡大方）通盈配资
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