据“恒力集团”微信公众号消息旺源配资，近日，恒力重工与多家国际航运巨头签署超大型油轮（VLCC）建造合同，两周内已签订12艘VLCC，订单总金额突破百亿。
恒力集团表示，此次与挪威Frontline、希腊Dynacom、Laskaridis等多家公司的合作，进一步提升了恒力重工在国际船舶制造市场的地位，也将为这些航运公司提供高质量、高性能的船舶，满足其在全球航运市场的业务需求。此次连续大单的签署，不仅有助于推动航运业的可持续发展，也为全球航运市场注入了新的活力。
随着订单的陆续交付，恒力重工有望在全球航运市场中占据更重要的地位。未来，恒力重工将继续深化与国际航运巨头合作，在高端船舶制造领域持续创新和突破，进一步提升中国造船业在全球市场的竞争力。
公开信息显示，恒力重工致力于打造世界一流的高端化、智能化、绿色化船舶制造及高端装备制造企业，涵盖发动机自主生产、船舶制造等多环节业务旺源配资，具备技术领先、设备先进、产业链一体化的综合竞争优势。
VLCC作为海上运输的 “巨无霸”，具有载重量大、运输效率高等特点，是全球原油运输的重要工具，其建造技术要求高、工艺复杂，一直以来都是衡量船厂综合实力的重要标志。
恒力重工从2024年开启首艘自主设计VLCC的建造，到实现该系列船批量订单的承接，恒力重工仅用一年多时间便完成了从“0”到“1”的突破，并实现了系列船的规模化发展。在VLCC的设计和建造上，恒力重工展现了卓越的技术实力。公司自主研发的VLCC系列船舶，不仅在载重吨位上达到国际领先水平，更在节能、环保和智能化方面进行了多项创新。这些创新不仅提升了船舶的性能，也为船东带来了更高的运营效率和经济效益。
恒力集团9月28日曾发布消息，近日，恒力重工与国际航运巨头签署新一批超大型油轮（VLCC）建造合同，标志着公司在高端船舶制造领域的持续突破。在前期签订“2+2”艘VLCC订单的基础上，2艘选择权船舶顺利生效，并再获2艘30.6万载重吨超大型油轮订单。至此，该航运巨头在恒力重工的累计订单总量已达6艘。
恒力集团介绍，目前，恒力重工手持船舶订单已排至2029年。随着全面达产，将成为全球单体规模最大的造船基地，持续以卓越的品质和服务，为全球航运市场提供支持。
此前，*ST松发(603268)2024年12月1日晚间披露重大资产重组方案，拟进行重大资产置换及发行股份购买恒力重工股权并募集配套资金旺源配资，此次重组交易完成后，恒力重工将成为该公司全资子公司，公司主营业务将由陶瓷业务转变为船舶及高端装备业务。今年5月，*ST松发上述重组正式完成。
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